加えて課題改善要素として挙がったのは、車両管理にかかる負荷を減らすことです。管理者Aによると「従来のタコグラフ（注1）や走行記録日誌だけでは車両の管理に限界がある上、それらのデータを安全指導の適切な“材料”にするには、手間がかかりすぎていました」とのこと。これまでの取り組みに限界を感じていたことも事実です。

「ほかのサービスは電源を車両のワイヤーハーネス（注3）とつなぐタイプも多く、ダッシュボードを外して配線しなければならずどうしても大掛かりになってしまいます。「まとめてくるまティクス」はシガーソケットから電源供給できる上に、車載機も吸盤式でカンタンに取り付けが可能だったのも決め手となりました。設置業者に依頼しなくても、自力で15分足らずで設置できます。代車を利用する場合や、新規車両に買い換えた際の移設も簡単です。工事費がカットできるのはとてもよかったですね」（管理者A）

それまでの運転日誌方式では、ドライバーによって報告内容に差が出てしまっていました。そのため、肝心な『ヒヤリ・ハット』の報告がなされない場合もありました。「まとめてくるまティクス」を導入したことで、各ドライバーの運転実績が『見える化』され、『ヒヤリ・ハット』の状況も共有できるようになり、適切な安全運転指導ができるようになりました。

そして、導入効果は数字でも如実に表れました。

「導入後の1年間で、事故を18％削減することができただけでなく、危険運転も14％削減という大きな成果を得ることができました。安全運転への意識が高まったのは何よりですが、これまでドライバーの感覚に頼っていた『安全の尺度』が社内で客観視できるようになったことは大きいですね。それは、記録された運転画像を教材として、安全運転講習会を開催することで実現できました」（管理者A）

記録された運転画像を振り返って見られることは、ドライバーからも好評です。

「身近な同僚の運転画像が見られるのはとてもよかったです。もちろん自分の運転も画像を元に振り返って見ることができます。そうした活動の積み重ねで、以前と比べて安全運転に取り組むという当事者意識が向上したのは間違いありません」（営業担当A）

一様に高まった、各ドライバーの安全意識。運転が丁寧になったことで、燃費が向上して経費を削減できたり、ドライブレコーダー搭載車ということで自動車保険が値引きされ（注4）、保険料更新時に保険料が大きく減額できるといった思わぬメリットも生まれました。

「さらに、運転日報・月報・年報を自動的に作成できるので、これまで手書きだった運転日報を廃止しました。一人1日5分の作業だとしても、全ドライバーの作業時間を合計すると、大きな数字になります。勤労時間の削減にも貢献しました。また、運転の傾向が『見える化』され、安全運転評価が可能になりました。またCO2排出量が表示できるので、エコ運転も評価できるようになりました。これを利用して、今はドライバーの安全運転に対する表彰制度を導入しようと考えています」（管理者A）